McLaren车队商业利益导向的用人哲学

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Fernando Alonso已经确定明年将开着McLaren- Mercedes赛车出战,而McLaren车队高层也放话说他们比较想留下Kimi Raikkonen,那这就表示Juan Pablo Montoya得找新工作的可能性极大。问题是Kimi Raikkonen会想要续约、与Fernando Alonso搭档来帮助McLaren车队创造再一次的「Senna与Prost」盛世吗?可能性似乎也不大,因为除了McLaren车队之外,对Kimi Raikkonen来说有太多选项了。

McLaren车队商业利益导向的用人哲学Lewis Hamilton有可能成为第一位黑人F1车手。如果Juan Pablo Montoya与Kimi Raikkonen都不跟McLaren续约,那Ron Dennis会找谁来跟Fernando Alonso搭档?那些自视甚高、速度却不够快的中生代车手,如Jarno Trulli、Giancarlo Fisichella等,这些人是不会愿意屈就于充当Fernando Alonso的陪衬角色;而几位新生代的可朔之才,如Nico Rosberg、Scott Speed等,都与他们目前所属的车队有长期的合约,之前曾传出Ron Dennis想从Williams车队手中买下Nico Rosberg的合约,但Frank Williams坚不出售。在无计可施的情况下,Ron Dennis在欧洲站的时候就透漏:从Karting时期就被McLaren集团培养的英国籍黑人车手、去年欧洲F3总冠军的Lewis Hamilton,有可能在明年提前披上McLaren战袍出赛F1。

目前才20岁的Lewis Hamilton今年出战GP2赛事,他极有可能成为F1赛坛里的第一位黑人车手。问及这位被McLaren集团经纪已达9年之久的车手,是否有可能在明年为McLaren车队出赛时,Ron Dennis是这幺表示的:「这并非不可能,但目前就要下定论尚嫌过早,因为我们得观察他的成绩是否能持续成长。以车队的角度来说,我们一直在寻找优秀、且无合约在身的车手,而Lewis Hamilton就是这一类型的车手。」

目前McLaren尚未决定明年的第二车手席位是谁,Kimi Raikkonen将会在6月份决定是否会跳槽去Ferrari或是留在McLaren车队;而Juan Pablo Montoya的去向则未明。原本Lewis Hamilton并不是在McLaren高层2007年的车手名单内,但现在看起来情况似乎有所转变。在今年开幕站时,Ron Dennis曾明确表示Lewis Hamilton就算2007年能参加F1,也不会是为McLaren车队效力,因为这支英国老牌车队的政策方针是绝不採用新手。但由于Lewis Hamilton可以打着第一位F1黑人车手的名义出赛,或许对于招揽赞助商上门有一定的吸引力。

McLaren车队商业利益导向的用人哲学McLaren为程丛夫量身打造的「中国第一位F1车手」的计划看来已无疾而终。Ron Dennis附带提到:「近几年来有很多厂商上门,为的就是想要支持Lewis Hamilton坐上F1车手的位置,不过我们拒绝了他们的好意。由于Lewis Hamilton是一位非常有天份的年轻车手,因此我们从他11岁的时候就开始培养他。但我们赞助他的目的绝对不是因为他的肤色能为车队在未来带进更多潜在性的资金收入。」

一支车队赞助或培植一位车手必定有其长远目标,「第一位黑人F1车手」绝对是赛车媒体会炒作的话题,一旦炒作成功,就会为McLaren车队带来更多的赞助资金。看看之前McLaren赞助大陆车手、也是Lewis Hamilton同门师弟的程丛夫出赛英国Formula Renault赛事,说他多幺具有天份、多幺有潜力,甚至放出要将他培养成中国第一位F1车手的屁话时,为的就是吸引大陆的厂商来赞助McLaren车队。但在看到大陆厂商不甚捧场的情况下,最近已经很少看到McLaren与程丛夫之间有更紧密的连结与新闻。「McLaren是否会在2006年继续帮助程丛夫,取决于来自中国方面的回应。」Ron Dennis表示:「这并不是说要某家中国企业完全负担他的出赛预算,我们还会继续帮助他,但现在是需要有中国企业站出来拉他一把的时候了。」Ron Dennis的意思就是说,只要中国方面没有人愿意来与McLaren一起「分担」赞助程丛夫的风险,那McLaren就要抽腿了。咦!不是说程丛夫很有天份吗?怎幺不继续培植他了呢?因为McLaren知道这是个赔钱货,继续支持他绝对是稳赔不赚的生意,趁早收手少赔一点。

终归一句话,F1赛车是一项商业行为,而不是培养天才车手慈善事业。欧洲遍地都是天才车手,为什幺他们坐不上F1车手的位置、而某些表现平平但背后拥有许多财团支持的车手可以出赛F1?因为没钱、没话题性的车手是没有办法为F1车队带来实质利益。因此只要F1车队愿意花十分的金钱来培养一位车手,那就表示当这位车手未来进军F1时,车队一定要从他身上回收双倍的利益,赔钱的生意谁要做?